在隧道交通場景中，霧氣彌漫、車輛尾氣排放等因素常導(dǎo)致能見度大幅降低，同時(shí)伴隨一氧化碳濃度升高，給行車安全帶來雙重威脅。相關(guān)研究表明，當(dāng)隧道內(nèi)一氧化碳濃度達(dá)到一定閾值時(shí)，駕駛員的反應(yīng)時(shí)間會(huì)顯著延長，而能見度低于安全范圍時(shí)，交通事故發(fā)生率會(huì)呈現(xiàn)倍數(shù)級(jí)上升，傳統(tǒng)監(jiān)測手段已難以滿足實(shí)時(shí)安全管理需求。

隧道 COVI 能見度檢測儀作為應(yīng)對(duì)這一問題的專業(yè)設(shè)備，采用先進(jìn)的紅外散射技術(shù)與電化學(xué)傳感原理，實(shí)現(xiàn)了對(duì)隧道內(nèi)能見度和一氧化碳濃度的同步監(jiān)測。該設(shè)備的能見度測量范圍覆蓋從低到高的全場景，精度高，一氧化碳傳感器則具備快速響應(yīng)能力，可在短時(shí)間內(nèi)感知濃度變化。更為關(guān)鍵的是，其內(nèi)置的智能聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)能夠根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測數(shù)據(jù)，自動(dòng)觸發(fā)隧道內(nèi)的通風(fēng)設(shè)備運(yùn)行、交通信號(hào)調(diào)整以及情報(bào)板預(yù)警信息發(fā)布，形成一套完整的安全防護(hù)體系。

TH-SDN1隧道 COVI 能見度檢測儀根據(jù)透射原理工作，發(fā)射/接收器和反射器相對(duì)安裝，利用支架固定對(duì)準(zhǔn)后，光學(xué)部件發(fā)出的高聚焦光束成為一條檢測光束，安裝距離間隔3米（往返雙光路，實(shí)際檢測光程為6米），由于塵埃的衰減，接收器得到信號(hào)后處理為測量值。根據(jù)我國《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，裝在隧道頂部或者側(cè)壁上。

隧道 COVI 能見度檢測儀的應(yīng)用，不僅為隧道安全管理提供了技術(shù)支撐，也為智慧交通的發(fā)展注入了新的動(dòng)力。